第一、及时更换各种油液
1.柴油
低温时柴油黏度增加使其流动性变差、雾化不良、燃烧恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此，应选用凝点较低的柴油，即所选柴油的凝点一般要比环境温度低6℃。
2.机油
低温下，机油的黏度随温度的下降而增大，流动性变差、摩擦阻力增加，柴油机启动困难，因此，应及时换用黏度较小的机油。
3.齿轮油和润滑脂
冬季应对变速器、减速器、转向器换用冬季齿轮油，轮毂轴承换用低温润滑脂。
4.液压或液力传动油
冬季应对装备的液压系统及液力传动系统更换冬季用液压及液力传动油，防止冬季因油液黏度变大，导致工作装置及传动系统工作不良，甚至不能工作。
第二、保养冷却系统
1.柴油机保温
为了保证柴油机可靠工作，降低油耗，减少机械磨损，必须做好其保温工作。可在柴油机散热器前加盖布帘遮挡散热器以减少热量散失，保持机温不至过低。
2.检查水冷式柴油机节温器
若柴油机经常处于低温运行，将使机件磨损成倍增加。为使其冬季快速升温，可采取去掉节温器的作法，但夏季到来之前务必要重新装上。
3.清除水套内水垢，检查放水开关
清洗水套，防止积垢以免影响散热，同时冬季还应保养放水开关，及时更换，切不可用螺栓或破布替代，防止冻裂机件。
4.加注防冻液
使用防冻液前应对冷却系统进行彻底清洗，并选用优质防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件。冬季每天加注80℃左右热水启动柴油机，作业完毕必须再放尽所有冷却水后仍使开关处于打开位置。
第三、保养电器设备
1.检查调整电解液密度，注意蓄电池的保温。
冬季可将蓄电池电解液密度调高到1.28-1.29g/m³，必要时再为其制作一个夹层保温箱，以防止蓄电池冻结（甚至冻裂外壳），影响启动性能。当温度低于零下50℃时，每日作业完毕后，应将蓄电池放于暖室内。
2.调高发电机端电压
低温时蓄电油放电量大，则发电机的充电电量必须提高，应适当调高调节器限额电压，使发电机端电压升高。发电机端电压冬季的应比夏季的高0.6V。
3.保养启动机
冬季柴油机启动比较困难，启动机使用频繁，若启动机功率略显不足，夏季可以使用，但到了冬季启动就会很困难，甚至不能启动。因此入冬前应对启动机进行一次彻底保养，
保持其各部件清洁、干燥，尤其是电刷与换向器应接触良好。
第四、调整燃油供给系
1.适当增大柴油机喷油泵的喷油量，调低喷油压力，使较多的柴油进入气缸，便于启动冬季启动柴油机所需油量大约为正常时的２倍。对于装有启动加浓装置的喷油泵，应充分利用其辅助启动装置。
2.冬季如果气门间隙过小，将使气门关闭不严、气缸压缩压力不足、启动困难、加剧机件磨损。因此冬季可适当调大气门间隙。
第五、保养制动装置
1.检查更换制动液。注意选用低温流动性好、吸水性小的制动液，并防止水分混入，以免冻结使制动失灵。
2.检查油水分离器（或气体控制阀）放污开关。放污开关可排出制动系统管路内的水分，防止其冻结，对性能差的须及时更换。
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